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本文來源：新浪汽車 本文作者：sh-bise.com 發(fā)布時間:2022-05-25
新浪汽車訊：正當人們還在津津樂道并且期待POLO GTI的引進之時，不久前的奧地利改裝展上，大眾發(fā)布的POLO R WRC概念車才真正讓人知道什么叫小巫見大巫，什么才是真正的小鋼炮�；蛟S對于這種海外的信息，許多人只是“瀏覽”而已。因為從常規(guī)來看，這種連海外量產(chǎn)都存在變數(shù)的車型離咱們國內(nèi)消費者實在是太遙遠了。其實我們也是這么想的。不過最近一組POLO R WRC概念車的外觀專利申報圖卻重新引發(fā)了我們的興趣，這車搞不好真的要量產(chǎn)，甚至進入國內(nèi)市場。
專利圖展示的是POLO R WRC概念車，屬純粹的WRC版本。這種車已不僅限于改裝這么簡單了，它所說的量產(chǎn)車原形更多只是一種形式或者廣告而已，內(nèi)在部分早已重新按照賽車的標準進行了設(shè)計制造。
僅前臉這張圖片，我們就能感覺到這款車的沖擊力。夸張的進氣口和引擎蓋上的散熱口可不是擺看的，對于一臺WRC戰(zhàn)車來說，它的確需要這么大的面積才能保證足夠的散熱效果。
側(cè)面圖片可以感覺到其低得有點夸張的離地間隙。毫無疑問，這也是為了提升穩(wěn)定性。不過作為概念車，這種設(shè)定其實也是出于拉風外形的考慮。真正投入賽事后，這個間隙肯定會隨著場地的不同做出調(diào)整，否則真到了非鋪裝路面上，豈不成了推土機？
明顯比量產(chǎn)版POLO更寬的輪胎和更大的輪距是為了提升穩(wěn)定性，由此超越車身寬度的部分，就只能用夸張的輪眉來遮蓋了。因此，這個地方也真的不只是為了好看。
尾部最打眼的地方自然是夸張的后擾流板。這種經(jīng)常在私人改裝車上見到的造型，可是實打?qū)嵉目諝鈩恿W套件。高速過彎時獲得足夠的下壓力全靠它了。
這些都只是表象，真正讓人咋舌的還是它的動力配備。一臺1.6TSI發(fā)動機。沒見大眾車配備過？當然，這是一款純賽車式的發(fā)動機，功率高達300馬力，可以讓POLO R WRC在4.1秒由靜止加速到100公里/小時。4.1秒什么概念？把目前國內(nèi)在售的所有保時捷都派出來，也沒有一款能贏得了它。包括911，也包括配備4.8T發(fā)動機的Panamera Turbo。
請原諒我們在文章開頭留的一個噱頭。再怎么預(yù)期，這款POLO R WRC也不可能真正量產(chǎn)，更不可能讓咱們買到，因為它是一款純正的WRC賽車。就如同我們可以買到法拉利的跑車，但絕不可能買到法拉利的F1賽車一樣。不過也不必因此而沮喪。與POLO R WRC概念車同期推出的還有POLO R WRC Street概念車。這款車可真的是為量產(chǎn)做準備的。
外觀上，POLO RWRC Street概念車沒有賽車版那么夸張，例如擾流板變小了，外凸式的輪眉也不見了，但相比普通版POLO還是很拉風的�？鋸埖倪M氣口、雙尾喉、賽車級的運動型輪胎。當然還有動力系統(tǒng)——配備2.0TSI發(fā)動機，功率220馬力。當然比賽車版小，也比高爾夫R小，但對于POLO這樣的小型車來說，仍然是相當夸張的。
隨著高爾夫鋼炮系列的分別國產(chǎn)和引進，POLO對應(yīng)的版本估計也會有類似的結(jié)果——POLO GTI國產(chǎn)，POLO R WRC Street進口。喜歡“小小鋼炮”的人，無疑將有了更值得期待的目標。當然，也別太著急。POLO R WRC Street量產(chǎn)的時間被定在明年，那么引進的時間，怎么也得后年了。
